Aktuelles in der Kategorie "Nordsee"

Mehr und mehr entstehen Windparks in den Segelrevieren. Beispielsweise sollen auf der Ostsee und Nordsee zwei neue Windparks entstehen. Aber es gibt auch Lockerungen für die Sportschifffahrt die das Befahren von Windparks ermöglichen wie z.B. in einigen Windparks der Niederlande.

Dänemark/Nordseeseite:

Tyboron/Nissum ↗: Hier ist ein neuer Windpark in Planung eben außerhalb der betonnten Rinne zwischen Thyborøn und Nissum Bredning.

Ostsee:

Kriegers Flak ↗: Hier sollen bereits im Mai neue Windanlagen aufgestellt werden. An dieser Stelle der Ausschließlichen Wirtschaftszonen von Deutschland, Dänemark und Schweden befinden sich bereits einige Windparkanlagen.

Niederlande:

Egmond aan Zee, IJmuiden, Luchterduinen ↗: Seit 1. Mai sind ist das Befahren einiger Windparks vor der niederländischen Küste für Schiffe unter 24 Metern Länge gestattet.

Allgemeine Information:

Eine Liste von Offshore-Windparks finden Sie hier ↗.
Eine Offshore Windfarm Map finden Sie hier ↗.

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Allgemeinverfügung  zur Überprüfung der Manövrierfähigkeit und Kanaltauglichkeit von Fahrzeugen vor Einlaufen in die Schleusen des Nord-Ostsee-Kanal:

1. Vor dem seewärtigen Einlaufen in die Zufahrten der Schleusen des Nord­-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel und Kiel-Holtenau sowie binnenseitig in den jeweiligen Binnenhäfen haben alle Fahrzeuge zum Nachweis der Manövrierfähigkeit im Sinne des § 42 ·Absatz 1 Nummer 2 Seeschifffahrtsstraßen­ Ordnung die Funktionsfähigkeit der Maschinenanlage durch das Fahren eines Rückwärtsmanövers zu überprüfen.

…

4. Von den Verpflichtungen der Verfügungspunkte 1 – 3 sind Sportfahrzeuge im Sinne des § 2 Absatz 1 Nummer 18 Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung sowie Schub- und Schleppverbände ausgenommen.

Die vollständige Originalmeldung finden Sie hier ↗.

Ostsee – Schießzeiten

Die Originalmeldung, die geänderten Schießzeiten, betreffend Howachter Bucht, Todendorf und Putlos, finden Sie hier ↗.

Geänderte Zeiten ↗

Zeitweise ausgelegte Betonnung ↗

Zeitweise Auslage von Seezielen ↗

Erneut geänderte Zeiten ↗

Erneut geänderte Zeiten ↗

Helgoland – Schießaktivitäten der Deutschen Luftwaffe

Die Originalmeldung finden Sie hier ↗.

Deutsche Bucht – Kampfmittel geortet

Auf der Position 54° 20,145′ N 006° 01,637′ E wurde ein Kampfmittel geortet. Dieses ist nicht gesondert gekennzeichnet. Die Schifffahrt wird um erhöhte Aufmerksamkeit gebeten. Der Bereich um die o.g. Position ist mit der nötigen Sorgfalt zu passieren. Das Ankern und Fischen ist im Umkreis von 200 m untersagt. Die Originalmeldung finden Sie hier ↗.

Das Auslegen der Sommerbetonnung hat begonnen.

Darüber hinaus sind einige neue Tonnen ausgelegt oder andere dauerhaft eingezogen worden:

• Unterems – Messgeräte ausgelegt ↗
• Rügen – Zufahrt nach Kloster ↗
• Rügen – Hiddenseefahrwasser, Bereich Libben ↗
• Kieler Bucht – Unterwasserhindernisse ↗
• Norderelbe – Unreinstelle Unterwasserhindernis ↗
• Elbe –Auslegen der Sommerbetonnung ↗

Beide großen Schleusenkammern stehen der Schifffahrt wieder zur Verfügung

Pressemitteilung der WSV vom 06.04.2018:

Nach erfolgreicher Bergung des zerstörten Schleusentores in Kiel-Holtenau wurde heute planmäßig ein Reserveschleusentor eingebaut. Dieter Schnell, Amtsleiter des WSA Kiel-Holtenau: „Wir liegen voll im
Zeitplan und können dank hervorragender Arbeit aller Experten von einer Punktlandung sprechen.“
Wie angekündigt steht der Schifffahrt nun auch die große Südkammer wieder zur Verfügung.

Am Montag, den 19.02.2018 war kurz vor Mitternacht ein aus dem Nord-Ostsee-Kanal kommendes Seeschiff mit dem fördeseitigen Schleusentor der großen Südkammer kollidiert. Der Schifffahrt stand deshalb fast sieben Wochen lang nur die große Nordkammer zur Verfügung. Das Schleusentor war in seiner Stabilität und Betriebstechnik durch die Havarie so stark beschädigt, dass es mit gewöhnlichen Mitteln nicht mehr aus seiner Torlaufbahn ausgebaut werden konnte. Es wurde in zwei Teile zerschnitten und vor Ostern, am 29. und 30.03., mit einem großen Schwimmkran aus seiner Torbahn heraus gehoben. Beide Torhälften stehen nun in einer Werft und werden ingenieurfachlich begutachtet,
ob eine Reparatur oder ein Torneubau erforderlich ist.

Wir haben seit der Kollision im Internet auf www.wsa-kiel.wsv.de/Aktuelles über die Entwicklung informiert. Dort finden Sie auch pressefreie Bilder und Filmmaterial.

Der 98,6 km lange Nord-Ostsee-Kanal (NOK) ist die meist befahrene künstliche Seeschifffahrtsstraße der Welt. Er verbindet die Nordsee mit der Ostsee. In seiner Bedeutung ist der NOK nicht nur wichtiger Teil der regionalen Wirtschaftsstruktur, sondern auch wesentlicher Baustein des transeuropäischen Verkehrsnetzes. Der Kanal erspart Schiffen einen Umweg von ca. 450 km. Durch seine Weg- und Zeitvorteile stellt die Bundeswasserstraße NOK für die internationale Schifffahrt einen großen
Wettbewerbsvorteil dar. Im Jahr 2017 passierten rund 30.300 Berufsschiffe den NOK, die dabei rund 87 Millionen Tonnen Ladung beförderten.