Aktuelles in der Kategorie "Ostsee"

Sperrgebiet „OWA North“:

N1       54°35.4889’N  011°18.8613’E
N2       54°35.2737’N  011°19.6357’E
N4       54°35.6480’N  011°19.9443’E
N3       54°35.8632’N  011°19.1697’E
N6       54°36.0272’N  011°20.2569’E
N5       54°36.2425’N  011°19.4823’E
N8       54°36.5087’N  011°20.1804’E
N7       54°36.6169’N  011°19.7909’E
N9       54°36.4016’N  011°20.5657’E
N10     54°35.3807’N  011°19.2506’E

Die Positionen N1) bis N10) sind durch g/r/g Leuchttonnen (gelb, Blz. (3) 10s) mit g. liegenden Kreuz gekennzeichnet.

Sperrgebiet „OWA South“:

S1        54°32.7797’N  011°16.6248’E
S2        54°33.0437’N  011°16.8487’E
S3        54°33.3103’N  011°17.0685’E
S4        54°33.2017’N  011°17.4593’E
S5        54°33.0953’N  011°17.8424’E
S6        54°32.8262’N  011°17.6205’E
S7        54°32.5560’N  011°17.3912’E
S8        54°32.6668’N  011°17.0117’E

Die Positionen S1) bis S8) sind durch g/r/g Leuchttonnen (gelb, Blz. (2+1) 15s) mit g. liegenden Kreuz gekennzeichnet.

Die Schifffahrt wird gebeten, ausreichend Abstand zu halten.

Weitere Informationen erteilt Fehmarnbelt Traffic auf UKW Kanal 68 auf Anfrage.

Um erhöhte Aufmerksamkeit, Vorsicht und Rücksichtnahme wird gebeten.

Widrige Umstände können eine kurzfristige Terminänderung erforderlich machen.

Das Sperrgebiet „OWA North“ befindet sich in dänischen Gewässern, hier sind auch die dänischen „notice to mariner“ zu beachten.

Die o. g. BfS 286/23 wird hiermit aufgehoben.

Wöchentliche Meldung:

Mögliche Schießzeitänderungen werden durch Signale der Warnstellen angezeigt. „Es erfolgt täglich (Montag – Freitag), um 07:30; 11:00 und 15:30 Uhr, in Ausnahmefällen Samstag um 07:30 und 11:00 Uhr, eine Durchsage zu den aktuellen Gefahrenbereichen auf Kanal 11. Jeweils 5 Min vorher erfolgt eine Ankündigung auf Kanal 16. Detaillierte Informationen geben die Sicherungsfahrzeuge.“

auf Position 54°49,08’N  013°52,40’E

Auf die eingerichtete Sicherheitszone des Offshore Windparks (OWP) „Baltic Eagle“ sowie auf das zugehörige bestehende Befahrensverbot wird ausdrücklich hingewiesen.

• Wettermessboje (Kennung: Fl. (5) Y 20s)

auf o.g. Position.

WT = Wassertiefe

Tn = Tonne

Die BfS 224/23 des WSA Ostsee wird hiermit aufgehoben.

a)     54°08,7214’N  013°38,2098‘E

b)     54°09,6522’N  013°36,5187’E

c)     54°11,2003’N  013°36,2495’E

d)     54°13,4708’N  013°38,7137’E

e)     54°14,2415’N  013°42,0893’E

f)      54°18,9201’N  013°48,2806’E

Es können dabei mehrere gemäß KVR bzw. SeeSchStrO gekennzeichnete

• Fahrzeuge, manövrierbehinderte Fahrzeuge, schwimmende Geräte/Anlagen, außergewöhnliche Schwimmkörper, Schub-/Schleppverbände,
• sich mittels Zugankerleinen fortbewegende Fahrzeuge/Arbeitsplattformen,
• Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge und
• Verkehrssicherungsfahrzeuge

sowie Unterwasserfahrzeuge/-geräte, ROVs (Remotely Operated Vehicles) und ggf. Taucher zum Einsatz kommen.

Im Bedarfsfall ist Kontakt über UKW-Kanal 09 (Wolgast Traffic) oder 16 zu den o.g. Einheiten herzustellen. Den Weisungen der Verkehrszentrale Warnemünde ist Folge zu leisten.

Sperrungen von Fahrwassern und Schifffahrtswegen, einzuhaltende Sicherheitsabstände zu den Baufahrzeugen/Arbeitsgeräten, weitere konkrete Einschränkungen und Informationen über einzelne besondere Bauaktivitäten werden über die Verkehrszentrale Warnemünde, die Verkehrssicherungsfahrzeuge vor Ort sowie ggf. über den Seewarndienst Emden gesondert bekannt gegeben.

Die Arbeitsbereiche sind in einem sicheren Abstand sowie mit erhöhter Aufmerksamkeit, Vorsicht und Rücksichtnahme zu umfahren.

Entlang der Rohrleitungstrasse ist temporär mit Kampfmittelfunden sowie zeitweilig mit ausgelegten Mess- und Markierungsbojen zu rechnen.

Das Ankern oder Fischen im Bereich der Rohrleitungstrasse ist nicht gestattet.

In der Nachtfahrt steht das Richtfeuer vollumfänglich zur Verfügung.

a)         54°24,045’N 011°06,652’E

b)         54°24,062’N 011°06,664’E

c)         54°24,025’N 011°06,754’E

d)         54°24,044’N 011°06,765’E

Die Eckpunkte sind mit unbeleuchteten, gelben Spierentonnen mit rotem Band, schwarzer Aufschrift „Sperr-G.“ und liegendem gelben Kreuz als Toppzeichen gekennzeichnet.

Das Sperrgebiet darf nur von Fahrzeugen, welche an den Arbeiten beteiligt sind, befahren werden.

Die übrige Schifffahrt wird hiermit aufgefordert, den v. g. Bereich mit entsprechender Vorsicht zu passieren.