Aktuelles in der Kategorie "Allgemeine News"

Münzsammler aufgepasst: Alle Schiffstypen der Seenotretter sind erstmals in einer hochwertigen Medaillen-Edition vereint. Die Bochumer Firma EuroMint, Hersteller europäischer Münzen und Medaillen, hat alle elf Klassen Seenotrettungskreuzer und -boote der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) geprägt. Das bekannte Sammelschiffchen der Seenotretter komplettiert das Dutzend.

Die Medaillen sind in zwei Prägequalitäten erhältlich und sicher nicht nur für KA-Mitglieder interessant, die Münzen sammel. Sie eignen sich auch als maritimes Weihnachtsgeschenk und dienen einer guten Sache, denn der Erlös stärkt die Arbeit der Seenotretter.

Das Wasserstraßen und Schifffahrtsamt Lübeck gibt mit der Bekanntmachung für Seefahrer 229/18 bekannt, dass sich die Schießzeiten für die Schießgebiete an der deutschen Ostseeküste im Dezember nochmals geändert haben.

Die aktuellen Schießzeiten finden Sie hier↗

Am Samstag, 1. Dezember 2018 findet in Hamburg Rahlstedt um 13:30 Uhr eine Lesung von Weltumseglerin Mareike Guhr aus ihrem Buch  „Blau Türkis Grün – warum ich um die Welt gesegelt bin“ statt. Der Eintritt ist frei.
Für Verpflegung (Glühwein, Würstchen und Snacks) ist gesorgt.
Die Veranstaltung findet in folgenden Räumlichkeiten statt:

Bei der Neuen Münze 1 (schräg gegenüber der METRO), 22145 Hamburg.

Interessierte Seglerinnen und Segler können ein Buch erwerben und vor Ort signieren lassen

Seit einigen Jahren enthält der Dieselkraftstoff Bioanteile. Diese Bioanteile können das Wachstum von Bakterien und Pilzen im Tank fördern. Das Resultat kann der Stillstand der Maschine sein, weil die Leitungen, Filter und Einspritzdüsen verstopft sind. Abhilfe schaffen Additive, wie sie von Liqui Moly Dieselschutz, Grotamar 82 oder ERC Diesel Plus vertrieben werden. Doch die Bedingungen zum Erwerb werden sich zum 01.12.2018 gemäß der EU-Biozidverordnung Nr. 528/2012 ändern. Bis ins Jahr 2020 ist die Verkehrsfähigkeit zwar noch gegeben, aber ab 01. Dezember werden diese Produkte nicht mehr frei verkäuflich sein. Sie stehen im Verdacht krebserregend zu sein und fallen unter die Chemikalienverbotsverordnung. Das hat zur Folge, dass Seglerinnen und Segler diese Produkte als Endverbraucher nicht mehr frei erwerben können. Der Online-Handel ist ausgeschlossen. Allerdings werden gewerbliche Anbieter weiterhin zum Kauf berechtigt sein. Hafenmeister, Werften und Bootswerkstätten dürfen die Produkte noch beziehen und als Fachpersonl in den Tank einfüllen. Ob man sich also noch vor dem Stichtag einen kleinen Vorrat beschafft, bleibt den Skipperinnen und Skippern selbst überlassen. Zum Umgang mit diesen Substanzen sollte aber auf jeden Fall eine sorgfälltige Handhabung gehören. Eine Schutzkleidung wie Handschuhe sind dabei ein Muss.

Fahrtensport bedeutet nicht nur Segelsport. Auch viele Motorbootfahrerinnen und Motorbootfahrer sind in der DSV Kreuzer-Abteilung organisiert. Für alle Wasserwanderer ist deshalb die Linssen Yachts Boat Show im niederländischen Maasbrecht vom 17.11. bis zum 19.11.2018 jeweils von 10:00-16:00 Uhr interessant. Gleich mehrere gute Gründe fordern zu einem Besuch auf. Einerseits ist es bereits die 20. Auflage der Boat Show, andererseits bildet es den Auftakt zum 70. Firmenjubiläum der holländischen Traditionswerft. Standesgemäß wird die neue Grand Sturdy 450 AC Variotop vorgestellt. Insgesamt also ein Event, das gerade für KA-Mitglieder in NRW interessant ist.

Weitere Informationen finden Sie hier↗

Das Winterhalbjahr naht und die Wasser- und Schifffahrtsämter beginnen in ihren Bereichen mit dem Einziehen der Sommerbetonnung. Viele der Sommertonnen werden durch kleinere Seezeichen ersetzt, die robuster sind und Eis und Schnee weniger Angriffspunkte bieten.

Welche Tonnen ausgetauscht oder ganz eingezogen werden, können Mitglieder der KA in der BSH-Veröffentlichung “Winterbetonnung der deutschen Küstengewässer 2018/2019 nachlesen, beziehungsweise sich auf der Homepage des BSH kostenlos herunterladen. Den Link dafür ist hier↗

Das Portfolio der internationalen Seekarten soll in der Zukunft dem Format DIN A0 entsprechen, eine einheitliche Maßstabsfolge aufweisen und im Flachwasserbereich bis zur 5-Meter-Tiefenlinie nur reduzierte Details enthalten. Das bedeutet für Seglerinnen und Segler, dass Tiefenangaben, Unterwasserhindernisse, Seezeichen, Leuchtfeuer und die Grenzen von Nationalparkzonen im Flachwasserbereich bis fünf Meter Tiefe nicht mehr abgebildet werden. Die Seekarten werden damit auf die Bedürfnisse der Berufsschiffahrt ausgerichtet, die das Hauptfahrwasser benutzt. Sportboote, für die gerade die flachen Reviere interessant sind, haben weniger Informationen zur Verfügung. Der flachgehenden Küstenschifffahrt steht aber das 2017 eingeführte nationale DIN A1 Seekartenwerk zur Verfügung. Das BSH unterscheidet damit zwischen Großschifffahrt und der sog. Regionalschifffahrt. Weitere Informationen erhalten Sie auf der Seite des BSH↗

Daneben kann die Sportschifffahrt auf die beliebten Sportbootkartensätze zurückgreifen, wie sie von Delius Klasing, NV oder der Kartenwerft angeboten werden.

Gut zehn Meter lang, weniger als einen Meter Tiefgang und äußerst seetüchtig – dies sind einige markante Merkmale des neuen Ausbildungs- und Trainingsbootes MERVI der Seenotretter. Die jüngste Einheit der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) wurde am Samstag, 27. Oktober 2018, unter großer Anteilnahme der Bevölkerung im Stadthafen von Neustadt in Holstein auf den Namen MERVI getauft. Ganz in der Nähe, auf dem Wieksberg, unterhält die DGzRS seit mehr als 20 Jahren ihre eigene Ausbildungsstation. Seit Gründung der Ausbildungsstation vor 22 Jahren hat die DGzRS in Neustadt rund 5.000 Teilnehmer in sieben verschiedenen Lernfeldern geschult. Vormann der Station ist Wolfgang Behnk, den Lehrbetrieb leitet Larissa Buck. Wolfgang Behnk schult außerdem seit vielen Jahren auch Mitglieder der DSV-Kreuzer-Abteilung beim Sicherheitstraining.

Das neue Spezialschiff mit der internen Bezeichnung SRB 72 ist der erste Neubau für die praktische Aus- und Fortbildung der Seenotretter. „Dank einer Förderung durch die Deutsche Fernsehlotterie erhalten wir ein Boot auf dem neuesten Stand der Technik. Unsere Besatzungen können jetzt mit dem gleichen Material trainieren, das sie auch auf ihren Stationen vorfinden“, sagt der Vormann der Ausbildungsstation Wolfgang Behnk.

Der Neubau gehört zur 9,5-/10,1-Meter Klasse der Seenotretter. Bereits 26 Einheiten dieses Typs haben sich in allen deutschen Revieren von Nord- und Ostsee hervorragend bewährt. Die Deutsche Fernsehlotterie hat das Spezialschiff mit 525.000 Euro gefördert. Das entspricht etwa der Hälfte der Baukosten. Wie alle Einheiten der Seenotretter ist die MERVI als Selbstaufrichter konstruiert und vollständig aus Aluminium im bewährten Netzspantensystem gebaut. Sie zeichnet sich durch hohe Seetüchtigkeit aus. In Grundsee und Brandung besitzt sie gute See-Eigenschaften, manövriert 0einwandfrei, übersteht heftige Grundstöße und ist in der Lage, dank des rundumlaufenden Fendersystems auch bei höheren Fahrtstufen und unter erschwerten Bedingungen bei Havaristen längsseits zu gehen.

Mandy Schmidt, Hörfunk-Moderatorin bei NDR 1 Welle Nord am Morgen, taufte das neue Ausbildungs- und Trainingsboot auf den Namen MERVI. Sie wünschte „allzeit gute Fahrt und der Besatzung stets eine sichere Heimkehr“. Der Name des Neubaus, ein finnischer Mädchenname, erinnert auf Wunsch der Deutschen Fernsehlotterie an eine ihr eng verbundene und sozial überaus engagierte Frau, die früh verstorben ist und drei Kinder hinterlassen hat. „Mit ihrem lebensbejahenden, geradezu stürmischen, skandinavisch-herzlichen Charakter passt sie als Namengeberin sehr gut zu diesem neuen Boot der Seenotretter“, sagt Christian Kipper.

Länge über Alles: 10,1 Meter • Breite über Alles: 3,61 Meter • Tiefgang: 0,96 Meter
Verdrängung: 8 Tonnen • Geschwindigkeit: 18 Knoten (ca. 33 km/h) • Besatzung: Freiwillige
Antrieb: ein Propeller, 380 PS

Weitere Informationen und Bilder direkt auf der Seite der DGzRS bei www. seenotretter.de

Am 24. Mai 2017 um 14:00 Uhr kam es im Hafen von Wismar zu einem Leinenunfall mit leichtem Personenschaden an Bord des Traditionsschiffes WISSEMARA. Jetzt legt die Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung (BSU) den Untersuchungsbericht und die Sicherheitsempfehlungen vor.

Kurzfassung: Am 24. Mai 2017, als ein üblicher Tagesausflug des Traditionsschiffs WISSEMARA gegen 14:00 Uhr mit dem Anlegen an der Pier im Hafen von Wismar abschloss, brach an Deck eine hölzerne Klampe, belastet durch die darum geführte Achterleine.

Trotz mehrfacher Aufforderung der Crew, die Anlegeseite des Schiffes zu verlassen, saß eine Passagierin noch im Gefahrenbereich und wurde deshalb von umherfliegenden Holzsplittern der Klampe am Kopf getroffen. Die Verletzungen blieben aber gering.

Die Untersuchung der BSU führt zu der Empfehlung an den Betreiberverein, die hölzernen durch metallene Klampen zu ersetzen.

Alle Untersuchungsberichte, Sicherheitsempfehlungen sowie sonstige Veröffentlichungen der BSU finden Sie hier↗