Neue Bezahlwege für Sportboote auf dem Nord-Ostsee-Kanal
Für das Befahren des NOK sind gemäß Verordnung über die Befahrungsabgaben auf dem Nord-Ostsee-Kanal auch von Sportbooten Abgaben zu entrichten.
Über die neuen Bezahlmöglichkeiten – gültig ab dem 1. April 2018 – informiert die Internetseite der WSV ↗ sowie ein dazu erstellter Flyer ↗.
Erste Offshore-Solarparks geplant
Erste Offshore-Solarparks sind in Planung. So soll beispielsweise an der niederländischen Küste eine etwa 2500 Quadratmeter große Testanlage in 2021 in Betrieb genommen werden. Idee ist es Solarpanele zwischen Windanlagen unterzubringen in denen für die Schifffahrt ein Fahrverbot besteht.
Mehr Information dazu finden Sie hier ↗.
Drei BfS für Schlei, Elbemündung, Kieler Bucht
Schlei ↗: Tonnen wegen Eisgang vertrieben. Jetzt wieder auf Position.
Medemrinne ↗: Tonne auf Grund morphologischer Veränderungen verlegt.
Kieler Bucht ↗: Unrein Munition – Ankern und Fischen verboten.
Nord-Ostsee-Kanal – Sperrung Große Südschleuse
Aufgrund einer Havarie ist die Südkammer der Großen Schleuse bis auf weiteres außer Betrieb.
Hierdurch bedingt muss der gesamte Schiffsverkehr in Kiel-Holtenau über die Große Nordkammer geschleust werden.
Die Originalmeldung finden Sie hier ↗.
Derzeit werden Sportboote ebenfalls über die große Schleuse in Kiel geschleust.
Information über die Schleusenverfügbarkeit finden Sie hier ↗.
Es kommt somit beim Schleusen, besonders auch für die Sportschifffahrt, zu erheblichen zeitlichen Verzögerungen.
Biikefeuer
Am 21.02.18 findet an der Westküste Nordfriesland das traditionelle “Biikebrennen” statt. Es muss mit Lichterscheinungen (Feuer) entlang der Küste gerechnet werden. Die Schifffahrt wird um Beachtung und Aufmerksamkeit gebeten.
Die Originalmeldung finden Sie hier ↗.
Alle Biikefeuer auf einen Blick finden Sie hier ↗.
Nordfriesische Inseln – Leuchtfeuer in Probebetrieb
Das Leuchtfeuer Süderoogsand Iso.WR.6s, auf der neuen Position 54°26.785’N 008°29.171’E , befindet sich ab sofort in Probebetrieb.
Die neuen Sektoren wurden noch nicht eingefahren und auf Genauigkeit überprüft. Aus diesem Grund können die Quermarkensektoren für die Navigation noch nicht verwendet werden.
Neue Sektoren:
R 13M 012°-043°
W 16M 043°-068°
R 13M 068°-097°
W 16M 097°-142°
W 16M 271°-338°
R 13M 338°-347°
W 16M 347°-012°
Das Ersatzleuchtfeuer Süderoogsand ISO.W.4s, 5M gem. BfS 169/17(T) bleibt weiterhin parallel in Betrieb.
Die Schifffahrt wird um Beachtung und Aufmerksamkeit gebeten.
Die Originalmeldung finden Sie hier ↗.
Deutsche Bucht – Einzug von Kardinalzeichen OWP “Nordsee One”
Die um das Baugebiet des OWP “Nordsee One” ausgebrachten Kardinaltonnen sind ersatzlos und dauerhaft eingezogen.
“Nordsee 1 N1”
“Nordsee 1 N2”
“Nordsee 1 S1”
“Nordsee 1 S2”
“Nordsee 1 E1”
“Nordsee 1 W1”
Die Originalmeldung finden Sie hier ↗.
Eidermündung – Neues Wrack
Eidermündung, Isern Hinner: Auf Position 54°12,674’N 008°39,415’E befindet sich ein neues Wrack. Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.
Die Originalmeldung finden Sie hier ↗.
NW-lich von Helgoland – Schießaktivitäten der Deutschen Luftwaffe
Die Deutsche Luftwaffe führt ein Schiessen (Luftfahrzeug gegen von Luftfahrzeug geschlepptes Ziel) mit Bordkanone in der o. a. Kalenderwoche täglich von Dienstag bis Donnerstag 09:00 Uhr bis 11:00 Uhr und 14:00 Uhr bis 16:00 Uhr lokal (Ortszeit) im Seegebiet der Deutschen Bucht durch.
Das Übungsgebiet umfasst folgende Koordinaten im Bezugssystem ED 46 Helgoland und ED 44 Nordsee:
55° 00,00’ N – 006° 30,00’ E
55° 00,00’ N – 007° 43,42’ E
54° 15,00’ N – 007° 13,60’ E
54° 15,00’ N – 006° 30,00’ E
Die Originalmeldung finden Sie hier ↗.
Unterems – Tiefenangaben LAT für 2018
Aufgrund der neuen Berechnungen des BSH zu den LAT Werten für 2018 im Bereich zwischen Emden und Papenburg kommt es zu folgenden Veränderungen:
| LAT in cm unter NHN bisher | LAT in cm unter NHN 2018 | |
| Emden Neue Seeschleuse | 238 | 238 |
| Pogum | 230 | 240 |
| Terborg | 210 | 232 |
| Leerort | 210 | 225 |
| Weener | 210 | 225 |
| Papenburg | 210 | 225 |
Die in der Seekarte angegebenen Tiefen sind entsprechend der obigen Werte zu korrigieren.
Zu weiteren Fragen steht dazu folgende Webadresse des BSH zur Verfügung.
http://www.bsh.de/de/Produkte/Infomaterial/Seekartennull/InfoLAT.pdf ↗
Die oben genannten Änderungen haben keinen Einfluss auf die tatsächlichen Wassertiefen.
Die Originalmeldung finden Sie hier ↗.
